經(jīng)過(guò)連續(xù)多月的施工,備受關(guān)注的合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線終于迎來(lái)了首座封頂?shù)能?chē)站。7月12日,合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息,新橋機(jī)場(chǎng)S1線機(jī)場(chǎng)工作區(qū)站主體結(jié)構(gòu)封頂。

據(jù)介紹,合肥軌道交通S1號(hào)線為“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”,起于淮南壽縣新橋產(chǎn)業(yè)園,經(jīng)新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、崗集至五里墩站,全長(zhǎng)約47.5公里。

本次封頂?shù)臋C(jī)場(chǎng)工作區(qū)站位于新橋大道和建蘭路交口北側(cè),車(chē)站全長(zhǎng)約172米,基坑開(kāi)挖深度達(dá)18.84米。“該車(chē)站的基坑周邊管線密集復(fù)雜,管線遷改、基坑土方開(kāi)挖及外運(yùn)、基坑支護(hù)等施工均是重點(diǎn)項(xiàng)目,施工中需要嚴(yán)格控制基坑變形,確保深基坑施工安全。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,針對(duì)車(chē)站深基坑施工,施工方現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)優(yōu)化施工方案,并創(chuàng)新采用了“側(cè)墻輪式墊塊、組合式鋼模板、盤(pán)扣式支架、定型卡具”等工藝工裝,最終實(shí)現(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,這也是該線路首座封頂車(chē)站。

除了機(jī)場(chǎng)工作區(qū)站,新橋機(jī)場(chǎng)S1線的其他站點(diǎn)均在如火如荼的施工中,18條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條始發(fā)掘進(jìn)。整個(gè)項(xiàng)目建成后,將串聯(lián)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新合肥西站兩大交通樞紐。(安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛)