11月6日，全省鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程勞動(dòng)和技能競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在阜淮鐵路項(xiàng)目召開(kāi)。大皖新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)了解到，備受關(guān)注的阜淮鐵路項(xiàng)目取得新進(jìn)展，全線橋梁工程下部結(jié)構(gòu)已基本完成，正在開(kāi)展制架梁、橋面系、路基及站后“四電”工程施工，計(jì)劃明年開(kāi)始鋪軌。
全線橋梁工程下部結(jié)構(gòu)已基本完成
記者在位于亳州市利辛縣阜淮鐵路西淝河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橋梁施工正熱火朝天。不遠(yuǎn)處的利辛制梁場(chǎng)，一榀榀箱梁整齊擺放在存梁臺(tái)位上。“每片箱梁重達(dá)七百噸，通過(guò)輪胎式搬運(yùn)機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車將箱梁從梁場(chǎng)運(yùn)至架梁現(xiàn)場(chǎng)，全程都是機(jī)械化、自動(dòng)化操作。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，每一片箱梁都有編號(hào)，通過(guò)智能化設(shè)備能監(jiān)控到每片梁架設(shè)的精準(zhǔn)位置。
據(jù)介紹，當(dāng)前阜淮鐵路項(xiàng)目建設(shè)緊鑼密鼓推進(jìn)，迎來(lái)多個(gè)重要進(jìn)展。其中，阜淮鐵路接觸網(wǎng)第一桿日前成功完成組立，標(biāo)志著阜淮鐵路“四電”工程施工正式啟動(dòng)，全線進(jìn)入全面建設(shè)新階段。另外，阜淮鐵路潁河特大橋跨老泉河112米系桿拱橋主體順利完工，為整個(gè)線路貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋梁跨度112米、橋面寬度18.4米，是阜淮鐵路重難點(diǎn)控制工程之一，也是全線最大系桿拱橋。
“阜淮鐵路框架橋、涵洞建設(shè)全部完成；箱梁架設(shè)完成過(guò)半。”阜淮鐵路公司副總經(jīng)理杜傳海介紹，截至目前，阜淮鐵路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)除涉鐵影響外已基本完成；正開(kāi)展預(yù)制梁、架梁、橋面系、路基防護(hù)、站后“四電”等工程施工。下一步，阜淮鐵路項(xiàng)目將開(kāi)始無(wú)砟軌道施工。預(yù)計(jì)2025年3月，跨潁河斜拉橋?qū)⒂瓉?lái)合龍；同年4月開(kāi)始進(jìn)行站房施工；2025年9月開(kāi)始鋪軌。
計(jì)劃2026年全線建成通車
阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)淮北、宿州、亳州、阜陽(yáng)四市，由安徽省投資集團(tuán)和阜陽(yáng)市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投資。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)約143公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)車站5座，接軌既有車站2座，新建蒙城站、利辛站、潁泉站3座車站，總投資約228億元。
阜淮鐵路項(xiàng)目建成后，將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，對(duì)促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略有重要意義。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃2026年全線建成通車，屆時(shí)淮北、宿州到阜陽(yáng)將由約2個(gè)小時(shí)車程縮短到1個(gè)小時(shí)內(nèi)。
阜淮鐵路項(xiàng)目由安徽省投資集團(tuán)旗下阜淮鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。據(jù)了解，建設(shè)方研究應(yīng)用了橋梁樁基樁頭環(huán)切技術(shù)，讓橋梁樁基樁頭平整、零破損，高度誤差全面可控，在阜淮鐵路項(xiàng)目建設(shè)管理中成為常態(tài)。同時(shí)，建設(shè)方還引入路基CFG施工質(zhì)量信息化控制系統(tǒng)，使路基CFG樁的樁長(zhǎng)、樁徑、樁間距等重要質(zhì)量控制指標(biāo)得到精準(zhǔn)有效控制，最大程度的從技術(shù)管控角度確保了軟土路基地基處理施工質(zhì)量。
此外，項(xiàng)目還創(chuàng)新引入包括大疆無(wú)機(jī)站在內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程遙控?zé)o人機(jī)+固定攝像頭開(kāi)展定期巡視、不定期檢查和調(diào)度指揮等建設(shè)管理動(dòng)作，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)“雙點(diǎn)”式建設(shè)管理模式的不足，提高了工作效率。
六慶鐵路力爭(zhēng)2024年內(nèi)全面開(kāi)工
大皖記者還了解到，與阜淮鐵路一樣，六慶、寧淮（安徽段）城際鐵路項(xiàng)目也是安徽省鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后對(duì)推動(dòng)皖西大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，推動(dòng)安徽省深入融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。目前，阜淮鐵路、寧淮鐵路已全面開(kāi)工建設(shè)，六慶鐵路力爭(zhēng)2024年內(nèi)全面開(kāi)工。
近年來(lái)，安徽省投資集團(tuán)先后參與出資建設(shè)40余個(gè)鐵（公）路項(xiàng)目，先后建成杭黃、商合杭、合安、安九、昌景黃、池黃高鐵等一批重大項(xiàng)目。截至2024年10月底，已累計(jì)完成鐵（公）路省本級(jí)出資約917億元，助力安徽省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5737公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2773公里，穩(wěn)居全國(guó)前列。
目前，安徽省投資集團(tuán)參與投資建設(shè)滬寧合、合武、合新、巢馬、阜淮、寧淮、合肥西站等11個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，安徽境內(nèi)里程約1100公里，總投資超2000億元。2024年，安徽省投資集團(tuán)計(jì)劃完成鐵路出資超100億元，帶動(dòng)全省固定資產(chǎn)投資不少于500億元。