本報(bào)北京8月10日電  （記者賀勇）8月10日，隨著長(zhǎng)達(dá)48米的抗拔樁鋼筋籠順利下放完成，十余臺(tái)挖掘機(jī)同步開挖作業(yè)，標(biāo)志著亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站01標(biāo)段站房核心區(qū)全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。全部工程預(yù)計(jì)2024年底完工，屆時(shí)，從北京城市副中心出發(fā)，15分鐘到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)、35分鐘到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及河北唐山市，1小時(shí)內(nèi)到濱海新區(qū)及雄安新區(qū)。

北京城市副中心站綜合交通樞紐是北京市繼大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后又一個(gè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，地下建筑面積約128萬平方米，是北京城市副中心拉開城市框架、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程。

副中心站最大的特點(diǎn)就是全地下結(jié)構(gòu)，未來副中心站區(qū)域地面將進(jìn)行綜合開發(fā)，主要布置商務(wù)辦公，可提供4萬多個(gè)就業(yè)崗位。“項(xiàng)目基坑平均深度達(dá)32米，最深處達(dá)43米，工程采用罕見的逆作法工藝。”中鐵建設(shè)北京城市副中心站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟嘯介紹說，“與常規(guī)作法不同，逆作法施工在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工，再向下逐層開挖，充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，能有效加快施工進(jìn)度，提升整體安全性。”

整個(gè)逆作法施工過程中，樁柱一體逆作鋼管柱單件重量最高達(dá)91噸，最大直徑達(dá)1.6米，創(chuàng)國(guó)內(nèi)站房建設(shè)之最。