蕪銅長江宣傳冊　　

一路通，百業(yè)興。高速公路快捷、安全、舒適的特點，已經(jīng)成為衡量地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。

八百里皖江又一座過江通道落成——在我省方興未艾的高速公路建設(shè)大潮中，有一條跨越長江的“明星”工程：合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線項目(簡稱蕪銅高速項目)，作為溝通我省江南、江北高速公路網(wǎng)的重要過江通道，該項目自始至終受到全省上下的廣泛關(guān)注。從2013年9月動工，到2015年年底建成通車，作為投資主體的安徽省投資集團，僅僅用了兩年多的時間。

蕪銅高速作為省投資集團主導(dǎo)自主建設(shè)運營的首條高速公路，僅僅是一個起點，如今正處于轉(zhuǎn)型升級過程中的省投集團目光更為長遠(yuǎn)，從蕪銅高速到廬銅鐵路再到合安高鐵……省投資集團基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域路橋方面自主建設(shè)運營的破題之路，全面開啟。

省投面前40公里的“新課題”從今年8月份開始，蕪銅長江高速公路有限公司(簡稱蕪銅高速公司)總經(jīng)理汪學(xué)軍與全體員工，已經(jīng)連續(xù)5個月沒有休假。項目預(yù)定提前9個月在年底完工，緊接著開展運營管理，正處于建設(shè)與運營準(zhǔn)備的同步、交叉狀態(tài)，為全力以赴做好各方工作，汪學(xué)軍可謂忙里又忙外。

蕪銅高速項目分為北岸接線和南岸接線，分別與銅陵長江公鐵大橋?qū)?。北岸接線起點與即將開工建設(shè)的北沿江高速公路巢湖至無為段交叉，長25.5公里；南岸接線終點與南沿江高速公路交叉，順接在建的銅南宣高速，長15.1公里，路線全長40.6公里。

蕪銅高速項目之前，省投資集團的路橋建設(shè)經(jīng)驗還是一片空白。就是這么一條40公里的架橋和鋪路工作，成為了擺在省投資集團面前的嶄新課題。

2012年11月省政府批示確定：合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線項目由省政府(省投資集團)、蕪湖市政府(蕪湖市交通投資公司)、銅陵市政府(銅陵市交通投資公司)共同投資、建設(shè)、運營。

省投人將之視為寶貴機遇，從自主建設(shè)的角度，這對以往以投資為主的省投而言，無疑是一個標(biāo)志性、開創(chuàng)性的事件。

“蕪銅高速項目是省投資集團轉(zhuǎn)型過程中構(gòu)成四大平臺之基礎(chǔ)設(shè)施平臺的重要支撐、重要板塊。 ”省投資集團公司黨委書記、董事長陳翔認(rèn)為，省投的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個“邊打仗、邊摸索”的過程，在高速公路建設(shè)管理水平的高要求下，省投集團需要在“零”基礎(chǔ)上克服困難，以優(yōu)越的成績回報家鄉(xiāng)人民。

省投人是這樣想的，更是這樣做的。整個建設(shè)進程中，蕪銅高速公司克服重重困難，扎實有序地推進各項工作，項目自2012年9月29日正式開工，2015年12月以計劃工期提前9個月的速度宣告完工。

第一次成功嘗試的全新課題，為省投集團積累了重要的項目建設(shè)經(jīng)驗、項目管理經(jīng)驗、人才管理經(jīng)驗。去年12月底，省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)局局長何光以“形象進度出乎意料、管理水平出乎意料、工作思路出乎意料”對項目建設(shè)給予高度評價，更成為了該項目“蕪銅速度”與“蕪銅質(zhì)量”的形象描述。